德州博卡奇卡星舰发射测试场三台猛禽齐聚喷火前所未见，SN8星舰高飞越来越近
小说：三体社区作者： 发布时间：2020-10-20 22:44
今天终于等来前所未有的三台猛禽喷火！首次静态点火成功！测试时间：美中时间10月20日3:13（北京时间10月20日16:13）测试地点：德州博卡奇卡星舰发射测试场测试对象：第三代首艘带翼原型星舰SN8测试内容：三台猛禽发动机静态点火测试意义：首次三台猛禽发动机并行点火，为下一阶段15公里高空试飞做热身运动。
较比之前两次预混合燃烧产生更大火力，形成更大火球！这一瞬间产生的推力相当于猎鹰9号一级火箭九成推力。
作为全尺寸原型星舰的第一先锋，SN8在过去一段时间内经历过大大小小闯关，低温加压、预混合燃烧、静态点火，也是目前为止测试之路走得最远的原型星舰。
目前看来SN8完好无损，没有遭受最大火力的任何损伤。
稍后检查所有测试数据如果达标的话，就会启动下一步。
有所不同的是，下一次装配头锥与前翼进行点火测试。
更关键在于，加注推进剂由地面支持系统（GSE）的外部提供，转换成头锥内置燃料舱的内部供应。
这样才能雏鹰展翅，独立飞翔。
为下一阶段高空首飞做准备。
而且装配头锥和前翼的SN8，看起来更像成熟版的星舰。
看得出来，第二次静态点火距离15公里高空飞，仅一步之遥。
首次高空试飞，这不仅是星舰系列前所未有的飞行高度（此前星虫、SN5、SN6都只是150米低空跳），而且将会首次挑战「腹部拍水式俯冲」等关键性姿态测试，这将是前所未见的航空飞行。
不难想象，这可是高达50米、直径9米、重达几百吨、推力多达600多吨的飞行怪兽，要想演绎一次最大飞行高度15公里的空气动力学航空之旅，绝非易事！
创新者之路，都是由先烈们不断趟路、垫背、铺就而成的。
要知道在此之前，已有7艘原型星舰在测试中壮烈倒下：2019年11月20日壮烈第一艘Mark1，2020年2月28日壮烈第二艘SN1，2020年4月2日壮烈第三艘SN3，2020年5月29日壮烈第四艘SN4，2020年6月23日壮烈第五艘SN7，2020年9月23日壮烈第六艘SN7.1。
不在壮丽中屹立不倒，就在壮烈中轰然倒下，这是太空先驱的命运。
不留遗憾。
研制下一代飞船的路径图就像九曲回肠一样，充满曲折，荡气回肠。
第4艘原型星舰壮烈了，太空先驱的命运星舰基地接连惊现：测试爆裂，宙斯出没，晴天霹雳SN5惊世一跃！星舰一小跳，人类一大步
不仅全部采用新型不锈钢304L，而且设计就是为了飞得更高。
突出一点就是在其腹部大面积增加耐高温瓷片，作为穿越大气层的隔热层（TPS）。
这似乎意味着有可能SN9在大气层里飞得更高，飞行难度更大。
不止于SN9，正在打造中的星舰系列包括SN10、SN11、SN12、SN13，直至最新初露端倪的SN14。
与此配套的是，最新一台猛禽发动机（SN50）已在德州麦格雷戈测试基地现身。
也就是说目前至少已经有20台猛禽准备就绪，等候派遣，冲锋陷阵。
正在全力以赴开发下一代星际运输系统——星舰+超重鹰的SpaceX，其实眼前并没有先例可循的星舰开发路径，唯有老老实实地遵循科学方法。
如果SN8遭遇失败，查明原因，修正错误，SN9顶上继续冲锋，前仆后继……一路测试，一路探路，一路试错，一路迭代，按照马斯克预期，至少测试到SN20，才有望迭代至1.0版星舰，即成熟版星舰。
而这一目标瞄准：2021年～2022年，SpaceX计划1.0版星舰首次入轨试飞。
这就是SpaceX豪赌星舰的现实路径。
正如马斯克的口头禅：「如果失败得不够多，说明你还不够创新。
」这似乎更能解释一个关键问题：为啥SpaceX一家私营企业干出来的创新创举，各个国家队只能望其项背……
后遭遇强风损坏。
2019年4月，没有头锥的星虫多次点火，两次系绳小跳跃。
2019年5月，德州佛州双线竞合模式开造第二代原型星舰（全尺寸测试飞船）。
2019年7月26日，星虫首次不系绳跳跃，飞行高度约20米。
同时意味着全球首款全流程分级燃烧循环发动机猛禽，首次试飞。
2019年8月28日，星虫最后一跳、也是最大尺度跳跃，飞行高度150米，飞行时间57秒。
之后测试由第二代原型星舰Mark取代。
马斯克德州吹风：大约6个月后，超重鹰+星舰入轨首飞2019年9月～12月，SpaceX开外挂模式快速打造四艘原型星舰Mark1～Mark4。
2019年11月20日，首次进行燃料罐压力测试，加注液氮导致Mark1爆裂。
弃用Mark1，改用Mark3测试。
2019年11月20日，SpaceX首次进行燃料舱加压测试，加注低温液氮导致Mark1爆裂，成为测试壮烈的第一艘原型星舰。
改用Mark3测试。
2019年12月28日，Mark3更名为SN1。
从Mark系列切换至SN系列，即第三代原型星舰SN阶段，开启高密集测试模式。
2020年1月10日，第二次燃料罐压力测试，极限加压故意破坏。
2020年2月28日，原型星舰SN1加注液氮时整体爆裂。
由于不锈钢焊接问题所致。
这是测试壮烈的第二艘星舰（SN1）。
2020年3月9日，原型星舰SN2燃料舱成功闯关，顺利通过超低温加压测试。
2020年4月2日，原型星舰SN3加注液氮测试时舱体扭曲崩溃，由于气阀在超低温加压时泄漏。
这是壮烈的第三艘星舰（SN3）。
2020年4月26日，原型星舰SN4成功闯过超低温压力测试，成为首个通过低温加压测试的全尺寸原型星舰。
2020年5月5日、SN4完成首次静态点火测试，使用序列编号为SN18猛禽发动机。
2020年5月7日，SN4完成第二次静态点火。
同样使用序列编号为SN18猛禽发动机。
2020年5月19日，SN4第三次静态点火，使用序列号为SN20的猛禽发动机。
由于推进剂加压过大，导致甲烷排放管着火，持续燃烧大约15分钟。
幸好星舰完好无损。
2020年5月28日，SN4完成第四次静态点火。
同样使用序列号为SN20的猛禽发动机。
同天，美国联邦航空管理局商业太空运输办公室颁发为期两年的发射许可证，允许从博卡奇卡基地执行亚轨道飞行发射。
2020年5月29日，SN4第5次静态点火后突发爆炸，成为壮烈的第四艘星舰（SN4）。
2020年6月23日，首次使用304L不锈钢打造的SN7极限压力测试爆裂，成为壮烈的第五艘原型星舰。
2020年8月4日，SN5首次150米低空试飞。
2020年9月3日，SN6首次150米低空试飞。
2020年9月初，首枚原型超重鹰火箭开始打造。
2020年9月23日，SN7.1极限压力测试，有意让舱体爆裂，成为壮烈的第六艘。
2020年9月26日，首次全部采用304L不锈钢的SN9开建。
●2020年10月20日，SN8首次静态点火测试
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