星舰第一先锋SN8很争气，四天四闯关

第一艘带翼原型星舰SN8很争气，4天4次闯关。很快下一步：装配三台猛禽，首度聚首喷火。目前身为全尺寸原型星舰的第一先锋，SN8最近4天来已经通过最密集最严苛的低温加压测试。

美中时间10月4日，SN8依靠内置特斯拉电动机，首次驱动一对巨大的尾翼。之后几天内又多次启动该装置。美中时间10月5日，第一次加压测试：星舰开发团队为SN8先后加注了低温氮气、少量超低温液氮。24小时后，第二次测试：大约加注1000吨液氮，注入到燃料舱（液氧舱、甲烷舱），以验证燃料舱密封程度、承压能力等。之所以采用液氮替代液氧、甲烷，是为了避免前期测试时不必要的风险，比如可能的火灾、爆炸。当注满液氮之后，继续加压至7巴（大约100磅/平方英寸），这时SN8底部在发动机预装位置出现一处小泄漏，被迫中断测试。

不到24小时，修复这处小漏洞。并在美中时间10月7日晚，进行第三次测试：再次注满液氮，低温加压持续长达2～3个小时，以测试燃料舱、星舰整体结构应对能力，还包括马斯克所说的关键性技术挑战：thrustpuck（推力控制难题）。尽管马斯克没有对此透露半点消息，不过这似乎表明测试基本按计划进行。没有故事才是好故事。10月9日，第4次测试，这是对采用不锈钢304L材质打造的SN8进行彻底测试，低温加注、持续加压、驱动尾翼。我们有理由相信：这是在静态点火之前进行的摸底测试。结果令人满意，马斯克发推称：通过低温验证。

接下来就将动真格。很快将装配三台猛禽发动机，发射台静态点火测试。这将是第一艘星舰尝试最大火力，三台猛禽发动机聚首齐发喷火。顺利通过一两轮静态点火之后，再装配头锥和前翼，看起来更像成熟版的星舰。这之后，还要再进行一次静态点火测试。顺溜通关后，意味着正式进入首次高空飞行倒计时，最高飞行高度15公里。

 

挑战20公里高度，很有可能交给后继者，SN9、SN10、SN11目前都在加紧打造中。前仆后继，层层递进，才能逐步逼近成熟版星舰。这是他及其神团队SpaceX所必须攻克、最终也会攻克的层层门槛。没有捷径，唯一的捷径就是不断尝试，试错，迭代。正如马斯克最近给出的金句：物理才是硬道理，其他都只是建议。

 

 

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