嫦娥五号将执行月球采样返回任务

13年前的今天，嫦娥一号成功进入月球轨道，开启中国探月时代。

6年前的今天，嫦娥五号先导星发射升空飞向月球，担当开路先锋。

一个月后的今天，嫦娥五号既定发射升空，行将开启中国探月采样新篇章，为未来火星采样返回任务、载人登月任务先行探路。

从时间点来看，尽管嫦娥五号比人类首个月球采样返回任务（1970年苏联月球16号任务）足足晚了50年，跟人类上一次月球采样返回任务（1976年苏联月球24号任务）相隔44年，不过，后发优势正在越发显现，未来有可能后来居上。

嫦娥奔月超简史中国以嫦娥命名自己的探月任务，就像其他国家采用本土月亮女神名字一样，比如美国的阿耳忒弥斯任务Artemis、苏联的露娜任务Luna、日本的辉夜姬号（Kaguya），各自发送自己的月亮女神前去探月登月最好不过了。

按照官方说法，嫦娥探月工程分为三步走：绕、落、回。

绕——嫦娥一号、二号先行探路；落——嫦娥三号、四号使命必达；回——嫦娥五号、六号重任在肩。

双号属于单号的备份任务。

2007年10月24日，嫦娥一号进入月球极地轨道，拍下当时分辨率最高的月面图像，还探测到传说中的氦3元素。

成功开启中国探月时代的嫦娥一号，不乏浪漫趣味，进入月球轨道后，循环播放30首对月歌曲，包括国歌、民歌……这项开创性任务当时耗资14亿人民币，换成美元就是1.8亿$，按照国际标准，算是低成本探月任务。

等到嫦娥一号坠入月表一年后，2010年国庆日嫦娥二号飞向月球，以更高分辨率绘制月表地图，同时为嫦娥三号寻找适合的着陆点。

探月使命完成后继续发力，飞向地日引力平衡点之一的第二拉格朗日点，甚至近距离飞越4179小行星（图塔蒂斯Toutatis），成为迄今飞行最远的中国探测器（最远3.2亿公里），预计2029年才能飞回地球的近地点。

2013年12月，嫦娥三号成功登月，玉兔号踏上月表，尽管比1970年人类首辆成功登月的月球车1号晚了43年，却开启了中国月球车时代，同时也是自1973年苏联月球车2号之后人类再次派遣月球车踏上月表。

玉兔号在行驶112米之后因设备故障动弹不得，最终它的工作履历定格在972天，身残志坚的它，超期服役3个月。

2019年1月初，嫦娥四号携带玉兔二号成功挑战创举，成为世界首个软着陆月球背面的探测器，首个在月球高纬度极地软着陆的探测器，人类史上第21个成功登月的探测器，中国第二辆成功登月的月球车，至今仍然妥妥地移动探测。

截至目前（2020年10月24日），玉兔二号已在月球背面运行660个地球日，累计行驶565.9米，还是目前唯一现役的月球车。

此外，为了解决月球背面与地球无法直接通讯的问题，早在2018年先期部署了鹊桥号中继星，未来几年如果有别的国家探索月球背面，也能得到中国中继星的通信服务。

「绕、落」干得如此漂亮，接下来就该轮到更关键的「回」。

喜欢《三体社区》吗？喜欢吗？喜欢就用力顶一下吧！